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　　一邊是德國(guó)巴登-符騰堡州的首府，世界汽車(chē)的發(fā)源地斯圖加特；一邊是中國(guó)的首都，全國(guó)政治、文化、國(guó)際交往和科技創(chuàng)新中心北京，兩座飛行距離超過(guò)8000公里的城市，卻因?yàn)橐粋€(gè)汽車(chē)品牌而彼此連接。這個(gè)架起中德兩國(guó)間橋梁的汽車(chē)品牌就是德國(guó)寶沃。

　　3月31日，德國(guó)寶沃汽車(chē)集團(tuán)與德國(guó)SAP、博世集團(tuán)，及韓國(guó)LG電子在寶沃汽車(chē)全球總部所在地——斯圖加特，正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

德國(guó)巴登-符騰堡州歐洲與國(guó)際事務(wù)部長(zhǎng)PeterFriedrich

　　借助此次多方合作，寶沃汽車(chē)將最大化整合全球優(yōu)勢(shì)資源，全力打造行業(yè)領(lǐng)先的智能電動(dòng)出行解決方案；同時(shí)，以新能源路徑為主導(dǎo)的寶沃汽

　　車(chē)歐洲戰(zhàn)略也浮出水面，進(jìn)入加速布局的關(guān)鍵階段。

　　架起中德“工業(yè)4.0”合作橋梁

　　近幾年，在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)中，中德這對(duì)相隔萬(wàn)里的伙伴，正在找到越來(lái)越多的利益交匯點(diǎn)與情感共鳴點(diǎn)，中德關(guān)系持續(xù)升溫。

　　早在2014年10月，中德在兩國(guó)共同發(fā)表的《中德合作行動(dòng)綱要：共塑創(chuàng)新》中，宣布將開(kāi)展“工業(yè)4.0”合作；此后，經(jīng)過(guò)多輪磋商就“工業(yè)4.0”領(lǐng)域合作達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，中德經(jīng)濟(jì)合作日益緊密。在這樣的大背景下，2015年重新復(fù)蘇并決定在中國(guó)投產(chǎn)的德國(guó)寶

　　沃，可以說(shuō)是中德“工業(yè)4.0”合作的實(shí)質(zhì)性落地，對(duì)中德雙方都有著重要意義。在2015年德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪華時(shí)，德國(guó)寶沃汽車(chē)集團(tuán)CEO華立新隨團(tuán)前往，并以德國(guó)寶沃汽車(chē)為案例，就“德國(guó)汽車(chē)工業(yè)4.0與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+融合”的話(huà)題提出了戰(zhàn)略構(gòu)想及未來(lái)實(shí)踐計(jì)劃。

　　中德“工業(yè)4.0”合作的兩個(gè)核心是智能化與工業(yè)化。作為“德國(guó)工業(yè)4.0”的重要倡導(dǎo)者和踐行者，德國(guó)寶沃從復(fù)興之初便提出了以“汽車(chē)工業(yè)4.0”為基礎(chǔ)的創(chuàng)新商業(yè)模式，該創(chuàng)新商業(yè)模式是基于智能制造為主導(dǎo)，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，借助大數(shù)據(jù)將汽車(chē)工業(yè)4.0與互聯(lián)網(wǎng)+進(jìn)行無(wú)縫融合，完成從供應(yīng)鏈透明化、智能物流、柔性化生產(chǎn)、大規(guī)模個(gè)性化定制、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈的智能化。而通過(guò)本次與德國(guó)SAP、博世集團(tuán)，及韓國(guó)LG電子的合作，德國(guó)寶沃汽車(chē)在智能化方面將得到全面提升，在打造行業(yè)領(lǐng)先的智能電動(dòng)出行解決方案的同時(shí)，也積極推動(dòng)中德“工業(yè)4.0”合作的進(jìn)一步發(fā)展。

　　2016年年中，第四輪中德政府磋商將在華舉行，其重點(diǎn)仍將放在德國(guó)工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025的戰(zhàn)略對(duì)接上。而即將在北京投產(chǎn)的德國(guó)寶沃，已經(jīng)再一次率先布局。“這是寶沃通過(guò)智能制造技術(shù)助力‘中國(guó)制造2025’與‘德國(guó)工業(yè)4.0’戰(zhàn)略對(duì)接，協(xié)助北京市構(gòu)建‘高精尖’產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的成功實(shí)踐。

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