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　　曾幾何時，從遠(yuǎn)處自動駛來的蝙蝠俠戰(zhàn)車讓人們艷羨不已；曾幾何時，《機(jī)械公敵》中威爾·史密斯駕駛著智能汽車與智腦對話的場景讓人們大呼過癮?？苹秒娪爸心切┏涑庵磥砀械溺R頭激發(fā)著人們的想象，而隨著科技的發(fā)展，人工智能技術(shù)日趨成熟，那些炫酷的充滿科技感的汽車正向現(xiàn)實生活中駛來。

　　就在前幾天，長安汽車邀請媒體前往北京長安工廠探館，向大家展示了長安近年來在汽車智能化方面上取得的成果。在現(xiàn)場，一輛裝備了長安汽車全自動駕駛系統(tǒng)的睿騁，順利安全地完成了場地自動駕駛的測試，而參與體驗的媒體們在實際乘坐之后，也對長安自動駕駛技術(shù)的安全性、可靠性予以了肯定。

　　誰都知道，未來汽車的發(fā)展趨勢無疑是向智能化方向發(fā)展的，如何運用科技手段讓人們的出行變得更便捷、更安全、更舒適，是每一個汽車廠商都在考慮的問題?？梢钥隙ǖ卣f，誰能夠在這方面占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，誰就能保持自身汽車巨頭的市場地位。

　　其實，智能化汽車離我們并不遙遠(yuǎn)。ABS、自動泊車、定速巡航等等早已經(jīng)在市場中得以應(yīng)用。而時下最熱門的汽車智能化技術(shù)當(dāng)屬無人駕駛了。在這一領(lǐng)域，谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞的是如火如荼，傳統(tǒng)汽車企業(yè)如奧迪等也大力投入研究。而長安汽車作為國產(chǎn)汽車行業(yè)無人駕駛技術(shù)的先行者，也在這一技術(shù)領(lǐng)域和國際品牌展開了角逐。

　　事實上，長安汽車在這方面已經(jīng)開始了探索與實踐。為了加快傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)型，長安主動肩負(fù)起中國汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者的擔(dān)當(dāng)，制定了“654”智能化戰(zhàn)略，全力打造六大體系平臺、五大核心技術(shù)，分四個階段逐步實現(xiàn)汽車從單一智能到全自動駕駛?，F(xiàn)在，長安汽車已掌握60余項智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路無人駕駛技術(shù)已通過實車性技術(shù)驗證，為長安在智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展邁出了堅實的一步。

　　而前幾天長安睿騁的場地自動駕駛體驗，只是長安在智能駕駛技術(shù)成果的小試牛刀。實際上，長安汽車一項足以在行業(yè)內(nèi)引發(fā)極大震動的無人駕駛測試項目，正緊鑼密鼓地籌備著。

　　據(jù)悉，今年4月12日，長安的無人駕駛汽車將從重慶出發(fā)，途經(jīng)西安、鄭州，最終抵達(dá)北京，參加北京國際車展。由南到北超過2000公里的行程，沿途將經(jīng)歷高速路況和城市道路環(huán)境，將實現(xiàn)中國首次長距離、多環(huán)境的無人駕駛測試。這項測試將全方位展示長安汽車在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的實力與追求領(lǐng)先的信念，更記錄著從傳統(tǒng)汽車到智能汽車的飛躍。
　　
　　隨著時代不斷發(fā)展，消費者必然會對企業(yè)抱以更高的期待。作為中國汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者，長安汽車正處在快速發(fā)展壯大的過程中，并在去年達(dá)成了累計產(chǎn)銷突破1000萬輛及年產(chǎn)銷“雙百萬”突破！應(yīng)該說也正是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的巨大成功，讓長安汽車對于智能化汽車的研發(fā)有了更大的信心，因此，才取得了令人欣慰的進(jìn)展。

　　據(jù)了解，即將開始的重慶到北京的無人駕駛測試，實現(xiàn)了自動駕駛?cè)壦?，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路自動駕駛，包括全速自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、車道對中、交通信息識別、自動換道和非結(jié)構(gòu)化道路接管提醒等。這些技術(shù)都是未來幾年汽車行業(yè)的主要的發(fā)展方向，本次通過重慶到北京的實路演示，是對以上三級自動駕駛的主要功能和技術(shù)進(jìn)行真實道路測試，這也將為后續(xù)工程開發(fā)和性能匹配提供寶貴的實踐經(jīng)驗。

　　其實，除了在無人駕駛方面超前完成技術(shù)開發(fā)，長安汽車已經(jīng)將全景輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警等技術(shù)做到了產(chǎn)品量產(chǎn)，這在中國品牌中也是處于領(lǐng)先地位的；此外，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、前防撞預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)的裝配，也使長安汽車達(dá)到了智能化的一級水平。

　　至于長安無人駕駛汽車何時實現(xiàn)量產(chǎn)，根據(jù)長安汽車研究總院總工程師黎予生的介紹，“在長安、清華、博世三方的共同協(xié)作下，長安汽車有望在2018年達(dá)成長安無人駕駛汽車量產(chǎn)?！边@意味著，長安汽車在無人駕駛的技術(shù)方面，又一次走在了全行業(yè)的前頭。要知道國際上在汽車科技方面一直走在前列的著名品牌奧迪，也才宣布在2020年實現(xiàn)無人駕駛汽車量產(chǎn)。

　　這又是一項創(chuàng)舉，也是從“中國制造”轉(zhuǎn)化為“中國智造”的一次飛躍。所有這些，既讓我們期待那輛從重慶自動無人駕駛到北京的長安睿騁，也更加期待長安智能汽車量產(chǎn)時代的到來。