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　　中國的“工匠精神”差在那里？19日，在第十一屆中國常州先進(jìn)制造技術(shù)成果展洽會上，多個領(lǐng)域的“大咖級”專家在各自的專題論壇中不約而同提及了“工匠精神”，認(rèn)為“工匠精神”決定“中國制造2025”的質(zhì)量。

　　“到2025年，在日常生活中，民眾更愿意使用中國制造的產(chǎn)品，中國制造提供的產(chǎn)品應(yīng)該是‘高品質(zhì)’的代名詞?！睓C(jī)械工業(yè)教育發(fā)展中心主任陳曉明這樣向記者描繪“中國制造2025”規(guī)劃的愿景。此間他出席“2016常州模具智能制造技術(shù)高峰論壇”，在致辭中，他用“民族脊梁”來倡議行業(yè)重塑“工匠精神”。

　　陳曉明表示，日本在技術(shù)水平上不如德國，但他們執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)度非常高，這種對標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)就醞釀了日本的“工匠精神”?！霸跈C(jī)械制造業(yè)，只要國際上有的產(chǎn)品，我們事實上都能做，精心地做，還能做得非常好，但大批量生產(chǎn)卻無法保持整體高水準(zhǔn)，這就是我們對‘工匠精神’的缺乏之處?！?/p>

　　中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在談及“中國制造2025”新能源汽車行業(yè)的發(fā)展時也表現(xiàn)了這樣的憂患。吳志新此間在常州出席“2016第四屆國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會”，他在接受記者采訪時表示，“我們國內(nèi)生產(chǎn)的單體電池，各個指標(biāo)都不輸于國外先進(jìn)產(chǎn)品，但運用在新能源汽車的電池系統(tǒng)中就常常會出問題，這個電池系統(tǒng)設(shè)計其實并不難，之所以會出問題，就是缺乏‘工匠精神’?！?/p>

　　“現(xiàn)在許多年輕人不愿意到產(chǎn)業(yè)一線去工作”這令陳曉明非常憂慮?！敖鼉赡旮呗氃盒C(jī)電類專業(yè)招生持續(xù)下滑。其它一線產(chǎn)業(yè)的專業(yè)大體也差不多?！标悤悦髡f：“機(jī)械工業(yè)占到我們國家整個工業(yè)的五分之一，該行業(yè)每年需要120萬技術(shù)工人，其中近八成來自職業(yè)院校。如果沒有一線的產(chǎn)業(yè)工人，如何去培育‘工匠’，如何提及‘工匠精神’。”

　　針對“中國制造2025”規(guī)劃，陳曉明稱，準(zhǔn)備用三年的時間，對所有院校的機(jī)電專業(yè)進(jìn)行專業(yè)調(diào)整和優(yōu)化，“大概有三成專業(yè)會面臨取消、合并，同時會新增一些專業(yè)。目的是更有利于培養(yǎng)‘工匠’?！?/p>

　　“中國制造2025”規(guī)劃中，各產(chǎn)業(yè)質(zhì)量取決于“工匠精神”成為多位行業(yè)權(quán)威專家的共識，并希望高職院校在開展校企合作時，亦同時培育“工匠精神”。

　　此間，“模具行業(yè)大師工作室”在常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行了揭牌儀式。上海交通大學(xué)的周雄輝教授表示，模具工業(yè)水平是衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志，也是一個國家的工業(yè)產(chǎn)品保持國際競爭力的重要條件。在該行業(yè)提倡“工匠精神”決定整個行業(yè)的水準(zhǔn)。

　　“不能把‘工匠精神’舉起來，要讓‘工匠精神’落地?！标悤悦鞅硎荆骸耙粋€好的工匠需要養(yǎng)育，需要有時間上的積累，要有全社會認(rèn)同的氛圍。打造中國的‘工匠精神’需要頂層進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，要針對培養(yǎng)工匠出臺扶持政策，給予補(bǔ)貼。讓教育部門和企業(yè)有極積性參與這個事情，才能真正成就中國的‘工匠精神’?！?/p>